Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг хэтчбек 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Новом Уренгое

Фактически STI с налогом и ценной WRX. Продам врх в отличном техническом состоянии. Вложений не требует. Масло не ест совсем, задиров нет, стуков в подвеске нет! Коротко: широкий кузов, кованный 255 мотор на турбине vf52 настроен на 320 л.с. и 475 н-м (подготовлен на 450л.с.), полный свап от sti grb 2011года: подвеска, коробка 6МТ DCCD, блокировка. Ништяки для подвседневного использования:
сигнализация Starline.
руль анатомия.
ребилд фар в 2026 году: новые стекла, Bi-led линзы, led лампы на дальний.
новый AGM аккумулятор, перенос в багажник.
магнитола Teyes CC3, камера переднего вида (регистратор), датчики давления шин. Дополнительно показывает все показания ДВС.
шумоизоляция салона.
круиз контроль.
подогрев сидений. Ходовка (полностью с одной от sti grb 2011года):
ступицы 5*114.3, привода, передние поворотные кулаки и нижние рычаги, амортизационные стойки, задний подрамник.
6МКПП и задний редуктор установлены с Евро GRB STI
длинная, под мотор 2.5, для большего комфорта на каждый день.
Многорежимный контроллер DCCD Питерского производства (регулировки от заднего привода до 5050).
опоры КПП группы Н.
2-way дисковая блокировка заднего редуктора (R180) от Spec C (с изменённым преднатягом – лочит прилично).
Установлены удлинённые и усиленные колёсные шпильки ARP (США).
задние усиленные ступицы STI.
задний и передний регулируемые стабилизаторы.
тормозные поршня Brembo Gold
тормозные диски Brembo
колодки EBC Yellow
зимняя резина Michelin X-Ice North 4
летняя резина Ikon Nordman SZ2 ДВС:
заводской EJ255.
турбина гибрид vf-52.
чёрное колено.
толстые стальные сток прокладки ГБЦ.
пластины усиления ГБЦ Плеяда (фактически получился закрытый блок).
новые усиленные шпильки ГБЦ от Американской компании ARP.
усиленный маслоприёмник Киллер Б.
усилитель блока и противоотливная пластина в поддон картера (TOMEI).
кованные и максимально пригодные и не шумныемасложорные поршни MAHLE в размер 99.75 на родной мотор. Цилиндры предварительно были расточены и отхоннингованы под конечный зазор
4 сотки, под длительную и аккуратную обкатку.
ШПГ была развешена с точностью 0.5 гр (в стоке 1 шатун может отличаться от другого на 1 грамм).
новый огромный масляный радиатор ХКС (оригинал) + холодный термостат на мотор (на 62 градуса), чтобы, в будущем, при повышении мощности, увеличить запас прочности двигателя и не перегреть мотор.
даунпайп, выхлоп 3 дюйма. Звук прекрасный.
интеркулер top-mount оригинал HKS с орошением.
радиатор KoyoRad.
датчики Дефи sts26b (оригинал)
без колхоза вписаны в панель приборов (давка масла, температура антифриза и масла в двигателе).
замена ГРМ на оригинальных комплектующих 3000 км назад (ремень, ролики, муфты). Внешка:
в целом на 4-
полностью внешне STI (крылья, бампера, двери).
передний бамер SPEC C.
спойлер карбон. ||increased
price